【钢铁头条】中信泰富特钢高质量发展之路系列报道之一 轴承钢表_ror在线体育平台-最新_下载官网
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【钢铁头条】中信泰富特钢高质量发展之路系列报道之一 轴承钢表
   发布时间:2022-09-17 06:39:10 来源:ror在线体育平台

  原标题:【钢铁头条】中信泰富特钢高质量发展之路系列报道之一 轴承钢,表征中国特钢实力

  编者的线月,中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波就宣传中信泰富特钢集团股份有限公司高质量发展之路典型经验做出批示。批示要求:“重点总结中信泰富特钢的经验,主要是长期专注于高质量发展和可持续发展,要害在长期坚持,没有几个企业能做到。也有很多企业表现很好,但还要经受长期考验,还不能上升到发展道路的层次。我们总结的是发展之路,中信泰富特钢是很典型的,对未来行业发展会有很强的引导作用。到现在为止,中国钢铁仍在规模扩张的道路上,是市场需求给了这么好的发展环境,转型的紧迫性未必真正得到认可。现在总结中信泰富特钢的经验恰逢其时,可学、可借鉴性强。《中国冶金报》要配合协会努力把这件事做好,在总结中信泰富特钢经验的同时,围绕可持续发展、转型发展、高质量发展主题,再选择一些好企业配合宣传。”

  在钢协党委领导下,钢协和中国冶金报社一起落实何文波的批示要求,组织开展对中信泰富特钢高质量发展之路的宣传报道。2020年10月12日,中国冶金报社采访报道组来到中信泰富特钢进行深入采访,全面梳理、系统总结中信泰富特钢高质量发展之路的实践经验。

  钢协副会长,中信泰富特钢党委书记、董事长钱刚指出:“实现高质量发展的最终证明,就是生产出世界最先进的钢铁材料。”《中国冶金报》、中国钢铁新闻网从本期起陆续推出的《中信泰富特钢高质量发展之路系列报道》,将从其轴承钢、汽车用钢、能源用钢三大走在世界前沿的特钢品种入手,讲述其怎么强、为什么强、怎样更强的故事,揭示中信泰富特钢坚持创新驱动、实现内生增长的高质量发展经验。

  从1996年中国粗钢产量达到世界第一到今天,中国钢铁对国家贡献卓著,在高质量发展方面进步明显。特别是中信泰富特钢作为具有世界影响力和竞争力的特钢企业集团,其发展战略和实现路径在工业行业中具有典型示范意义。值此党的十九届五中全会开启全面建设社会主义现代化国家新征程的关键时刻,相信总结宣传推广中信泰富特钢高质量发展之路的经验,对包括钢铁行业在内的工业企业进一步贯彻落实新发展理念,实现高质量发展,在新征程上开新局、谋新篇具有积极的借鉴和引领意义。

  2004年,香港中信泰富有限公司收购冶钢集团钢铁主业资产,组建了湖北新冶钢有限公司(现称大冶特钢)。来自长江中游南岸、著名古战场西塞山畔的百年钢厂,汇入了中信泰富的特钢版图。经过管理与文化理念的融合、发展战略和经营策略的调整,以及特钢升级工程项目等技术改造,大冶特钢迅速扭转了亏损局面,迈开了现代化转型升级的步伐。

  2008年,中信泰富组建了中信泰富特钢集团,专业化管理旗下特钢产业。这一年,中信泰富在安徽铜陵设立了铜陵新亚星焦化有限公司(2015年11月更名为铜陵泰富特种材料有限公司),开始建设220万吨焦化及配套干熄焦、万吨级长江专用码头及仓储物流、煤气综合利用发电等项目;在江苏扬州设立了扬州泰富特种材料有限公司,开始建设600万吨氧化球团、提铁降杂、年吞吐能力达2000万吨的长江高标准干线港以及仓储物流等项目。

  2009年~2023年,又一个“三个五年”规划正在实施。这一次,中信泰富特钢集团的愿景目标,是创建全球最具竞争力的特钢企业集团。在推进供给侧结构性改革和支持钢铁企业战略重组的新形势下,中信泰富特钢于2017年5月择机收购了青岛特钢;2018年6月,通过区域性重组整合,收购了华菱锡钢,更名为靖江特钢,实现了产业互补,增强了整体优势;2019年,中信泰富特钢集团收购浙江格洛斯无缝钢管有限公司并改名为浙江泰富无缝钢管有限公司;2021年1月19日,中信泰富特钢全资子公司中信泰富特钢经贸有限公司又成功竞得上海电气集团钢管有限公司40%股权。

  今天的中信泰富特钢,已实现整体上市。2019年,中信泰富特钢实现营业收入726.20亿元,同比增加0.60%;归属于上市公司股东的净利润为53.86亿元,同比增加50.45%。2021年2月4日,中信泰富特钢发布的年度业绩快报显示,2020年,中信泰富特钢经受住疫情考验,预计实现营业收入747.28亿元,同比增加2.90%;归属于上市公司股东的净利润为60.24亿元,同比增加11.84%。

  这是《中国冶金报》记者近日在兴澄特钢进行的第一场专家集体采访。许晓红拿出一本全英文的厚书,迅速翻找出一页,指给《中国冶金报》记者看:“这是ASTM International selected papers(美国材料与试验学会会刊)Bearing Steel Technologies(轴承钢科研专刊),我们兴澄特钢参与的论文入选其中。”在这本2020年8月出版的会刊上,兴澄特钢的名字赫然在列。“我们长期供应高端特殊钢,与全球顶尖的轴承制造商一同参与研究轴承钢的应用和制造技术,现在,全世界的轴承制造商都知道中信泰富特钢!”许晓红说。

  1998年5月,中国第一条100吨直流电弧炉炼钢、精炼、连铸、连轧“四位一体”短流程高端特殊钢生产线在兴澄特钢全线贯通。香港中信泰富一度在全球寻找合作伙伴,并把目光落在了美国一家知名企业。几轮谈判下来,对方提出了苛刻的合作条件,包括兴澄特钢所有产品都要贴对方商标,每年缴纳销售收入的2%作为商标使用费等。当时,刚刚担任兴澄特钢总经理的俞亚鹏提出,兴澄特钢应当定位高端、对标国际先进,强化交流学习,但最终要依靠自身力量,对产线进行达标技术质量攻关,使它真正成为一条特钢生产线。这开启了中信泰富特钢专心专注于特钢的发展历程,为轴承钢、汽车钢登顶世界奠定了坚实基础。

  日本轴承企业一直走在世界轴承制造前列,轴承制造精密度已达纳米等级。兴澄特钢在2005年就与其中一家合作试制轴承钢,为其单独制订了工艺流程、技术控制参数、产线路径方案。双方人员通过多年的现场走访、技术交流,使该钢种多规格的轴承钢产品质量持续提升,并经受住了其下游用户长周期的各项试验和检测。10多年来,该公司全面采用兴澄特钢的轮毂轴承钢材料。兴澄特钢还被该公司授予最优秀供应商奖牌,是中国唯一获此荣誉的特钢企业。

  大冶特钢的轴承钢与兴澄特钢的轴承钢在工艺、品种和市场定位上各有特点,形成互补优势。模铸、电渣、连铸工艺生产的轴承钢在大冶特钢都可以看到,但市场影响力最大的还是模铸轴承钢,主打风电、高铁、军工领域的高端轴承用钢。目前,大冶特钢轴承钢销量占全国总销量的三分之一,铁路用轴承钢占全国市场份额的60%,质量跻身世界先进水平,与世界巨头同台竞争。同时,大冶特钢还是全国唯一一家能提供3.6兆瓦以上变速箱轴承用钢的钢厂,唯一一家可以同时为铁路客车、机车、货车三大系列车型提供轴承钢的企业。

  2015年夏天,兴澄特钢组成了铁路用轴承钢攻关组,开始了铁路行业核心关键材料的攻关。许晓红告诉《中国冶金报》记者:“我们与两家企业共同试制生产铁路货车用真空脱气轴承钢。”抓住这一难得机遇,兴澄特钢会同生产分厂一起,日夜研究市场流通的铁路轴承样品,制订严格的生产工艺。2016年,兴澄特钢通过了CRCC(中铁检验认证中心)认证,成为了国内首家也是唯一一家采用“真空脱气+连铸”工艺生产铁路货车轴承用钢的钢厂。

  作为中国特钢行业领军企业,2017年,兴澄特钢“超纯净高稳定性轴承钢关键技术创新与智能平台建设”获冶金科学技术奖一等奖。2018年,大冶特钢“大功率风电轴承钢球用钢工艺技术研究及品种开发”项目,通过科技成果鉴定,整体技术达国际先进水平。2020年,兴澄特钢、大冶特钢共同参与的“高品质特殊钢绿色高效电渣重熔关键技术的开发和应用”项目,获得国家科技进步奖一等奖。

  “提高轴承钢的纯净度,首先要做的就是控制钢中的氧含量。此外,钛、钙等有害元素留在钢中易形成多棱角的夹杂物,会引起局部的应力集中,产生疲劳裂纹。这就像马路上的沥青,如果当中有一个尖锐的小石子,就会使路面不断变差。”黄镇解释道,“钢中都会有一些有害元素。一个办法是使它们均匀分布,不会聚集到一起形成‘硬的物质’;另一个办法是让它形成另外一种‘软的物质’,能像沥青一样随着外部压力变形。”

  通过与英国剑桥大学、北京科技大学、钢铁研究总院、洛阳轴承研究所等的合作,兴澄特钢开展了轴承钢夹杂物在生产过程和疲劳过程演化行为的基础研究,建立了服役性能与轴承钢组织相关性的理论体系,形成了超长接触疲劳寿命轴承钢的生产技术。“我们与德国用户合作开发超纯净轴承钢,在2016年为其提供了样品。从疲劳测试来看,国家标准是253小时(机械),世界较好的是450小时。经过两年的检测及疲劳寿命测试,兴澄特钢连铸轴承钢的疲劳寿命达到1150小时。”许晓红说。

  (《中国冶金报》中信泰富特钢高质量发展之路采访报道组:陈玉千、陈琢、吕兵、刘加军、何惠平、徐可可。贾林海、陈曦、温晓霞、周利勇、燕卫平对本文亦有贡献。)

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